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    電氣化鐵路電纜使用要做好接地工作

    發布時間: 2020-07-06  點擊次數: 170次
       電氣化鐵路是一種現代化的鐵路運輸工具,和使用的內燃、蒸汽機車牽引的鐵路相比,具有技術經濟上的優越性。電氣化鐵路電纜可有利于保護環境,并能增加安全可靠程度。
      電力機車無廢氣、煙塵,對空氣無污染,另外噪音較小,特別在通過長大隧道時,其優點更為顯著,這不僅改善了司機的工作條件和旅客的舒適度,而且對鐵路沿線城市、郊區的污染也減到足夠小的程度。電力機車裝有大功率的電氣制動裝置,可用于長大下坡的速度調整,從而可以大大提高列車運行的安全度。
      電氣化鐵路電纜的使用務必做好接地保護,電纜接地箱是保護電纜護層的裝置,避免雷擊及感應過電壓對電纜護層的危害。安裝于電纜護層與地之間。連接導線的絕緣水平不應低于所保護電纜外護層絕緣水平,且連接回路應盡可能短,裝置須可靠接地。產品不能長期吸收超出耐受能力的工頻過電壓,作為可選項,本品可增設動作計數器。
      產品安裝時,先打開電纜護層保護箱的蓋子,將連接電纜金屬護套的引接線及接地線穿入電纜護層保護箱的進線管內,壓接接線端子,套好熱縮管,用螺栓連接接線端子;然后繞包橡膠自粘帶,加熱收縮熱縮管,使接地箱的進線口與進線電纜處密封可靠;后蓋上接地箱蓋子,用螺釘擰緊密封。
      電氣化鐵路電纜接地保護接地箱和交叉互聯接地箱投入運行1年之后,應對保護器做預防性試驗:
      1.直流1mA電壓測量:
      在保護器兩端施加直流電壓(直流電壓的脈動不大于±1.5%),待流過保護器電流穩定于1mA后,讀出電壓數值,此值不得小于規定的直流參考電壓值。
      2.絕緣電阻試驗:
      用2500V搖表檢測保護器的絕緣電阻。其絕緣電阻值不作規定,但每次所測結果應相互接近,不應有接觸不良或短路現象。
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